سلام خوزستان
انتشار اخبار سیاسی- اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی خوزستانسلام خوزستان
انتشار اخبار سیاسی- اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی خوزستانتاریخ شهر های خوزستان
|
بندر خرمشهر؛ از گذشته‌های دور تا
امروز 917-2074-5 کد خبر |
|
بندر خرمشهر به عنوان یکی از قدیمی‌ترین و بزرگترین بنادر ایران، در شمال غربی خلیج‌فارس و در جنوب غربی ایران و در همسایگی جنوب شرقی عراق در محل تلاقی رودخانه‌های اروندرود و کارون قرار دارد. این بندر با کشور عراق دارای مرز مشترک بوده و حلقه طلایی ارتباط تجاری کشور با کشورهای حاشیه خلیج‌فارس است. به گزاش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) منطقه‌خوزستان، این بندر سابقه طولانی در تجارت دریایی داشته و ساخت و بهره‌برداری از اسکله‌های ویژه پذیرش کشتی‌های اقیانوس‌پیما در بندر خرمشهر از ابتدای سال 1300 شمسی شروع شده و این فعالیت‌ها در زمان جنگ جهانی دوم و پس از آن به اوج خود رسید.در سال‌های قبل از انقلاب اسلامی بندر خرمشهر با داشتن 20 اسکله یکی از بزرگترین بنادر کشور به‌حساب می‌آمد؛ به طوری که در سال 1356 چهار میلیون تن کالا از طریق این بندر به کشور وارد می‌شد.اما پس از وقوع جنگ، بخش زیادی از زیرساخت‌ها و تاسیسات این بندر خسارت دید؛ در حال حاضر کلیه زیرساخت‌های قبل از جنگ اعم از اسکله‌ها، انبارها و محوطه‌ها با هدف ارتقا و بهبود خدمات بندری و دریایی بازسازی شده و یا درحال بازسازی است. *ضرورت بازسازی زیرساخت‌های بندری و دریایی امسال بازسازی اسکله 8 و 9 در راستای بازسازی اسکله‌ها و زیرساخت‌ها در دستور کار بندر قرا گرفت که بازسازی اسکله 8 تمام و بازسازی اسکله 9 آغاز شده است. اسکله‌ها باید هر چند سال یکبار مورد بازسازی قرار گیرند. از پروژه‌های زیرساختی دیگر می‌توان به ساحل‌سازی بندرخرمشهر اشاره کرد. پیمانکار این پروژه نیز تا 2 ماه آینده مشخص می‌شود. ساخت برج کنترل دریایی با ارتفاع 34 متر نیز در دستور کار قرار دارد که فاز اول آن انجام شده و قرار است جایگزین برج فعلی و قدیمی بندر خواهد شد.مغروقه‌هایی از زمان جنگ در محدوده این بندر جای گرفته و وجود دارند که امسال 11 فروند مغروقه از آب خارج و شناورسازی شده و تاکنون تعداد مغروقه‌های خارج شده از آن به حدود 30 فروند می‌رسد. تعداد زیادی مغروقه از زمان جنگ در کارون وجود دارد که تعداد آن‌ها به بیش از 70 فروند می‌رسد.شناورسازی مغروقه‌ها از دیدگاه مسولان بندرخرمشهر کار پیچیده‌ای است و برای انجام آن از توان نیروهای بومی استفاده می‌شود. در حال حاضر شناورسازی مغروق‌های جنگی در سایر بنادر استان نیز توسط کارشناسان بندر انجام می‌شود. *قرارگیری در قلب منطقه آزاد تجاری- صنعتی اروند بندرخرمشهر در قلب منطقه آزاد تجاری-صنعتی اروند قرار دارد و با استقرار این بندر در این منطقه، شرایط برای جذب سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی بیش از پیش فراهم شده است.ارایه تسهیلات ویژه جهت انتقال کالاهای تولیدشده در منطقه به سرزمین اصلی، آزادی کامل ورود و خروج اصل سرمایه و سود حاصل از فعالیت‌های اقتصادی، آزادی انتقال ارز به خارج از کشور بدون هیچ‌گونه محدودیت و تعیین معافیت‌های مالیاتی 15 ساله برای انجام فعالیت‌ها با قابلیت تمدید تا 30 سال از جمله مزیت‌های منطقه آزاد برای سرمایه‌گذاران است.از دیگر ویژگی‌های این بندر سرعت دسترسی به ناوگان ریلی و جاده‌های ترانزیت کشور و همچنین نزدیکی به فرودگاه بین‌المللی آبادان است که جابه‌جایی و انتقال کالا را برای مقاصد داخلی و همچنین ترانزیت خارجی به مقصد کشورهای آسیای میانه، ترکیه، روسیه و عراق با ارزان‌ترین هزینه حمل ممکن و میسر می‌کند. *ترمینال مسافری دریایی خلیج‌فارس ترمینال مسافری دریایی خلیج‌فارس به عنوان یکی از بزرگترین و مدرن‌ترین ترمینال‌های دریایی کشور و منطقه نقش عمده‌ای در توسعه مناسبات تجاری بندر با سایر بنادر منطقه و کشورهای حوزه عربی دارد. اگر چه ظرفیت اسمی این پایانه جابه‌جایی روزانه یک هزار نفر می‌باشد اما فعلا تنها یک مقصد خرمشهر- کویت و بالعکس در این بندر فعال است.از سوی دیگر قرار است به‌زودی امکان مسافرت دریایی به مقصد عتبات عالیات از طریق پایانه خلیج‌فارس بندرخرمشهر فراهم شود. در حال حاضر فعال‌کردن این مسیر توسط مسؤولان بندر در حال پیگیری است؛ البته برای ایجاد مسیرهای دریایی در خرمشهر به تامین زیرساخت‌های لازم در کشور مقصد نیاز است.بندرخرمشهر همچنین با بهره‌گیری از امکانات ویژه و نیز تعرفه‌های ارزان قیمت، مناسب‌ترین بندر کشور در زمینه واردات و صادرات مجدد کالا محسوب می‌شود. *بازسازی اساسی خطوط ریلی بندر راه‌آهن سراسری ایران نیز از طریق اهواز به بندر خرمشهر متصل می‌شود. بندر خرمشهر با توجه به مشکلات موجود در ارسال کالا به عراق مناسب‌ترین گزینه برای ترانزیت کالا به این کشور می‌باشد. این بندر به دلیل نزدیکی به بنادر عراق و فاصله 15 کیلومتری تا گذرگاه مرزی شلمچه بندری منحصر به فرد است.به دلیل این‌که خطوط ریلی بندر خرمشهر فرسوده و قابل استفاده نیست، قرار است 2 خط ریلی یک کیلومتری به جای خطوط قدیمی ساخته شود. در حال حاضر خطوط قدیمی جمع‌آوری شده و با ساخت راه‌آهن جدید بندر خرمشهر به راه‌آهن سراسری وصل خواهد شد. بنابه پیش‌بینی‌ها این خط در دهه فجر امسال به بهره‌برداری می‌رسد. با بازسازی خط ریلی جدید مشکلات گذشته ناشی از فرسودگی ریلی در زمینه ورود و خروج کالا برطرف می‌شود. *بندر خرمشهر؛ چهارمین بندر کانتینری کشور یکی از ظرفیت‌های مهم این بندر ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا از طریق کانتینر است. از سوی دیگر باید از موقعیت نزدیکی بندر به کشور عراق استفاده کنیم. نزدیکی به عراق پتانسیل مهمی برای بندر محسوب می‌شود که هنوز از آن به خوبی استفاده نشده است.بندر خرمشهر از نظر حمل کالا توسط کانتینر جایگاه چهارم را در کشور به خود اختصاص داده است. البته این بندر زمانی دومین بندر کانتینری کشور پس از بندر شهیدرجایی بود اما هم‌اکنون، دیگر استان‌های بندری به‌ویژه بوشهر به دلیل موقعیت و نزدیکی به بنادر امارات و دلایل دیگر، رشد فزاینده‌ای در زمینه مبادلات کانتینری داشته‌اند. هم‌اکنون کلیه عملیات کانتینری در بندر بوشهر به‌صورت مکانیزه انجام می‌شود و سرعت انجام عملیات تخلیه و بارگیری و ویژگی پشتیبانی چندجانبه، آن را جزء بنادر استراتژیک کشور قرار داده است. *توسعه صادرات از اهداف اصلی صادرات برای کشور منافع ملی به‌دنبال دارد و موجب افزایش درآمدها می‌شود. به گفته مسؤولان بندر خرمشهر توسعه صادرات در اولویت فعالیت‌های بندری و دریایی قرار دارد. این بندر در حال حاضر با کشورهای حوزه خلیج‌فارس و بنادر داخل کشور در ارتباط است.کشور عراق سالانه به 20 میلیون تن سیمان نیاز دارد. در حال حاضر توان صادرات سیمان از بندر خرمشهر به عراق حدود 600 هزار تن است و بنابه گفته مسؤولان بندر این میزان صادرات کم است. مسؤولان این بندر معتقدند با افزایش ظرفیت تولید سیمان در کشور و تولید آن متناسب با استانداردهای مورد نظر، کشور عراق می‌توان ظرفیت صادرات سیمان را افزایش داد. *لایروبی اروندرود نیازمند عزمی بین‌المللی لایروبی یکی از مهمترین نیازهای بندر است. در حال حاضر عمق آب اروندرود 4.2 متر است و کشتی‌ها در همین عمق تردد می‌کنند و این مساله همواره مشکل‌زا بوده است. آب اروند از چند حوزه آبی شامل دجله، فرات و کارون تامین می‌شود و نیاز به لایروبی دارد. این رودخانه بین‌المللی و مرزی مشترک میان ایران و عراق است و باید این پروژه با مشارکت و همکاری 2 جانبه طرفین عراقی و ایرانی اجرا شود. هزینه انجام عملیات لایروبی بسیار زیاد است و اجرای آن عزمی بین‌المللی می‌خواهد؛ اگر چه از سالیان گذشته مساله لایروبی اروند مطرح شده اما با تمام پیگیری‌ها هنوز نتیجه‌ی دلخواه به‌دست نیامده است.در صورت انجام لایروبی، کشتی‌های بزرگتری می‌توانند وارد بندر شده و این امر به رونق بیشتر بندر کمک می‌کند. با توجه به پیگیری‌های صورت گرفته، کار مشترکی توسط طرفین عرافی و ایرانی تحت عنوان عملیات هیدروگرافی (آب‌نگاری) اروند در مدت 1.5 سال انجام شده است.همچنین برای لایروبی باید کمیته مشترکی تحت عنوان (سی‌وی‌سی) در خرمشهر و عراق تشکیل شود و این کمیته در زمان‌بندی مشخصی باید در 2 کشور تشکیل شوند. این کمیته عملیات لایروبی، تعمیر، سرویس و نگهداری چراغ‌های دریایی، عملیات تجسس و نجات، سرقت‌های دریایی و امنیت آب‌ها را کنترل و تامین می‌کند. تشکیل این کمیته در دست اقدام است و کارشناسان این بندر امیدوارند امسال راه‌اندازی شود، البته تمام اروند نیاز به لایروبی ندارد و نقاط مورد نظر در سطح بندر پراکنده هستند. *بالابودن پتانسیل ساخت سکوهای دریایی به دلیل پایین بودن ارتقاع جزر و مد در بندر خرمشهر پتانسیل بسیار خوبی در ساخت سکوهای دریایی وجود دارد. ارتفاع جزر و مد در بندر خرمشهر 1.2 متر یا کمتر است. این موضوع موجب می‌شود سکوها به راحتی ساخته و بارگیری شود. جزر و مد و تغییرات آب و هوایی در روند فعالیت بنادر دیگر اختلالاتی ایجاد می‌کند، در صورتی‌که در بندرخرمشهر این تغییرات تاثیر خاصی در روند فعالیت‌ها ندارد.از سوی دیگر ظرفیت‌های گردشگری، تفریحی و توریستی و زمین‌های وسیع پس‌کرانه بندر از دیگر ظرفیت‌های دست نخورده‌ای است که هنوز از آن‌ها استفاده نشده است. بندر خرمشهر از بندرهای با ظرفیت کشور بوده و هست که باید با برقراری تعامل هم‌جانبه ارگان‌ها در خرمشهر از ظرفیت‌های این بندر آن‌گونه که شایسته است، استفاده کرد. بنادر و مرزهای دریایی کشور شاه‌راه توسعه مبادلات اقتصادی و تجاری با کشورهای هم‌جوار محسوب می‌شوند. به دلیل اهمیت جایگاه بنادر لازم است مسؤولان متولی بیش از پیش به نیازها و چالش‌های پیش‌روی بنادر توجه کنند. با حل مشکلات و رفع تنگناها، بنادری که به دلیل این مشکلات از پیشرفت و جایگاه گذشته خود باز مانده‌اند، به جایگاه قبلی خود باز خواهند گشت. گزارش از خبرنگار ایسنا، منطقه‌خوزستان؛ مونا چراغی |
