یک خبر از مترو اهواز

ماجرای تو در توی متروی اهواز ادامه دارد اجتماعی  14:25:19 1393/04/14 934-6214-5 کد خبر RSS :: پرینت

مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز از تمدید مجوزهای فایناس و تلاش برای جذب اعتبارات ارزی مترو خبر داد. عباس هلاکویی در گفتگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) -منطقه خوزستان- اظهار کرد: همه تلاش ها این است که در وهله اول فاز نخست متروی اهواز راه اندازی و سپس عملیات اجرای کامل فازهای دوم و سوم آغاز شود ولی با توجه به ابلاغ فاینانس قطار شهری اهواز در ماه های گذشته، همچنین در گیر و دار اخذ مجوزهای لازم برای بازگشایی LC، هستیم. وی ادامه داد: بانک عامل موافقت خود را برای اختصاص اعتبار ارزی برای پروژه قطار شهری اهواز، اعلام کرده ولی چون تاریخ مجوزهای فایناس متروی اهواز گذشته است بایستی مجوزها را تمدید کنیم. مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز بیان کرد: هم اکنون برای تمدید این مجوزها نامه نگاری های لازم با وزیر اقتصاد، سازمان برنامه و بودجه کشور و وزیر کشور انجام شده است. بانک عامل اعلام کرده که پس از تمدید زمان مجوزهای اخذ شده، مدارک لازم برای تخصیص اعتبار ارزی این پروژه، را به بانک مرکزی ارسال خواهد کرد. هلاکویی اظهار کرد: فایناس متروی اهواز درسال 85 ابلاغ شد و در سال 86 مجوزهای لازم برای تخصیص اعتبار ارزی صادر شد ولی تا سال 90 این اعتبار تخصیص داده نشد. مجوزها یک بار در سال 90 تمدید شده بود و امسال نیز باید بار دیگر تمدید شوند. وی خاطرنشان کرد: مجوزها در سال 86 در شرایطی صادر شد که دلار 900 تومان بوده است و مطابق مجوز میزان اعتبار ارزی این پروژه اینگونه تعریف شد که اعتبار ارزی پروژه متروی اهواز به ارزش 580 میلیارد تومان است که معادل ارزی آن با دلار 86، 630 میلیون دلار بوده است. مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز گفت: از وزارت کشور درخواست کردیم که شورای اقتصاد مجوزهای ما را بر مبنای مجوزی که روز اول صادر کردند، تمدید کند. چون اگر قرار باشد با نرخ امروز دلار محاسبه شود، اعتبار ارزی و فایناس متروی اهواز به یک سوم کاهش پیدا خواهد کرد و با این شرایط تنها می توانیم فاز نخست را به بهره برداری برسانیم. هلاکویی افزود: در صورتی که 600 میلیون دلار فایناس متروی اهواز کاهش پیدا کند، با توجه به گران شدن تجهیزاتی که قرار است از خارج از کشور خریداری کنیم، دیگر قادر نخواهیم بود فاز دوم و سوم مترو را تکمیل کنیم و شرایط توقف دوباره برای فازهای بعدی مترو تکرار خواهد شد. وی اظهار کرد: با همه این شرایط عملیات اجرایی متوقف نشده است و دستگاه های TBM در حال حفاری در زیرزمین است. دستگاه های حفاری از ایستگاه مصلی عبور کرده اند و به سمت خیابان امام (ره) و سلمان فارسی در حال پیشروی هستند. مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز گفت: علاوه بر ادامه حفاری ها در زیرزمین، ایستگاه ها در مرحله نازک کاری هستند و پس از پایان کار باید تجهیزات خریداری شود که همه این مسائل به اختصاص فایناس بستگی دارد.